Pana la bicicletă: cum schimbi camera de aer pas cu pas

Pana la bicicletă este una dintre puținele probleme tehnice pe care orice ciclist le întâlnește mai devreme sau mai târziu. Un cui, o așchie de sticlă sau o piatră ascuțită străpunge anvelopa și camera de aer, iar roata se dezumflă în câteva minute. Vestea bună este că reparația este mai ușoară decât pare, dacă ai uneltele potrivite și ai exersat o dată acasă.

În rândurile de mai jos înveți ce porți în trusa de reparații, cum scoți roata, cum schimbi camera de aer, cum verifici anvelopa pentru a nu repeta pana și ce faci dacă n-ai nimic la tine.

Ce iei în trusa de reparații

O trusă minimă pentru pană cuprinde o cameră de rezervă de mărimea roții tale, două spatule pentru anvelope, o pompă mică sau o butelie cu CO2 și un petic autoadeziv pentru situații de urgență. Mărimea roții și lățimea anvelopei sunt scrise pe flancul anvelopei, de exemplu 700x28c, iar camera trebuie să se potrivească acestor valori.

Lista de mai jos încape în rucsacul sau trusa de sub șa:

• o cameră de aer de rezervă, cu valva de același tip ca roata ta;
• două spatule de plastic (spatulele metalice pot zgâria jantele);
• o pompă mică sau o butelie cu CO2 cu adaptor;
• peticuri autoadezive și o bucată de hârtie abrazivă fină;
• o cheie pentru axul roții, dacă nu ai blocaj rapid;
• mănuși de unică folosință și o cârpă, ca să nu te murdărești de lanț.

Dacă faci ture lungi, Tura lungă pe bicicletă: planificare, ritm și opriri arată ce altceva merită luat și unde se pune. Pentru o bicicletă nouă, tipul de valvă și lățimea anvelopei se aleg odată cu bicicleta; Bicicleta potrivită: șosea, MTB, gravel sau de oraș explică de ce diferă de la un tip la altul.

Cum scoți roata

Scoaterea roții începe cu oprirea într-un loc sigur, cu bicicleta întoarsă invers sau sprijinită, și cu eliberarea frânei. La frânele cu patine desfaci mecanismul de eliberare, iar la frânele pe disc nu trebuie să atingi discul cu mâna.

Pașii pentru roata din față:

1. Eliberează frâna dacă este cu patine.
2. Desfă blocajul rapid sau piulițele axului.
3. Scoate roata ușor din furcă, înclinând bicicleta dacă e nevoie.

Pentru roata din spate, înainte de a o scoate treci lanțul pe pinionul cel mai mic, ca să ieși ușor din lanț. Apoi trage roata în jos și în spate, ținând derailorul la distanță. Nu uita unde era așezată fiecare piesă ca să o montezi la loc exact.

Cum schimbi camera de aer

Schimbarea camerei de aer înseamnă să scoți anvelopa cu spatulele de pe o parte a jantei, să tragi camera afară și să montezi una nouă, apoi să pui anvelopa la loc. Poți lăsa anvelopa pe jantă pe o parte; nu e nevoie să o scoți complet.

Pasul cu pasul

1. Dezumflă complet camera și desfă piulița valvei, dacă are.
2. Introdu o spatulă între anvelopă și jantă, apoi trage anvelopa peste marginea jantei.
3. Cu a doua spatulă, mergi pe lângă prima până ce o parte a anvelopei iese.
4. Scoate camera, începând cu cea opusă valvei, și apoi valva din gaura ei.
5. Verifică anvelopa pe interior, trecând cu degetele peste toată suprafața, ca să găsești vreun obiect rămas înfipt.
6. Umflă puțin camera nouă, doar cât să prindă formă, și introdu valva prin gaura jantei.
7. Împinge camera sub anvelopă, apoi închide anvelopa pe jantă folosind mâinile; folosește spatula doar la final, cu grijă.
8. Verifică de jur împrejur că nicio parte a camerei nu este prinsă între anvelopă și jantă.

Atenție: Cea mai frecventă greșeală este ciupirea camerei sub talonul anvelopei. Ea produce o nouă pană la prima umflare, uneori cu un pocnet.

Cum găsești cauza penei

Dacă nu găsești cauza penei, următoarea cameră se va dezumfla la fel. Verifică anvelopa pe interior și pe exterior, cu degetele, cu atenție, nu cu palma întreagă, ca să nu te tai. Obiectul poate fi mic: o așchie, un fir metalic sau un spin.

Dacă observi mai multe pene la rând pe aceeași roată, verifică și banda de protecție de pe jantă. Spițele care ies ușor pot străpunge camera din interior. Anvelopa cu pereți crăpați sau cu cauciucul uzat trebuie schimbată.

Umflarea corectă și remontarea roții

Camera se umflă la presiunea scrisă pe flancul anvelopei, în intervalul minim–maxim, în funcție de greutate, teren și lățimea anvelopei. O presiune prea mică crește riscul de „mușcătură de șarpe”, una prea mare reduce aderența și confortul. Pompa de mână ajunge de obicei la o presiune acceptabilă pentru a ajunge acasă, iar apoi o ajustezi cu pompa de la domiciliu.

La remontare, așază roata în furcă, strânge blocajul sau piulițele, readu frâna în poziția de lucru și verifică dacă roata se învârte fără să atingă patinele sau plăcuțele. Pe roata din spate, verifică lanțul pe pinion înainte de plecare. Înainte să pleci, rulează încet câțiva metri și testează frânele; tehnica corectă de frânare este explicată în Frânarea pe bicicletă: tehnica corectă și tipurile de frâne.

Cum previi penele

Penele nu pot fi eliminate complet, dar pot fi reduse printr-o presiune corectă, anvelope în stare bună și traseu atent ales. Evită marginea drumului, unde se adună sticlă și pietriș, și nu merge prin gropi cu viteză mare.

Obiceiuri care ajută:

• verifici presiunea înainte de fiecare tură mai lungă;
• inspectezi anvelopele după ieșiri pe drumuri murdare;
• iei un strat de protecție împotriva penelor, dacă mergi des pe drumuri pline de așchii;
• te asiguri că banda de jantă acoperă toate găurile de spițe.

Pentru primii pași în ciclism, Ciclism și înot pentru începători: ghid complet de start are imaginea de ansamblu. Pentru mentenanța generală a echipamentului, inclusiv spălare și depozitare, vezi Întreținerea echipamentului sportiv: spălare și depozitare.