Bicicleta electrică: cum funcționează și cui se potrivește

Bicicleta electrică arată aproape ca una obișnuită, dar are în plus un motor mic, o baterie și un sistem de comandă. Motorul nu înlocuiește pedalarea: te ajută atunci când pedalezi, ca o mână invizibilă care te împinge din spate. Din acest motiv se numește și bicicletă cu asistență la pedalare.

Mai jos afli din ce piese este făcută, ce înseamnă nivelurile de asistență, cum se calculează autonomia reală, cui i se potrivește și ce întreținere cere față de o bicicletă clasică.

Cum funcționează o bicicletă electrică

O bicicletă electrică funcționează cu un senzor care detectează că pedalezi, o unitate de control care decide cât ajutor primești și un motor care aplică forța. Dacă oprești pedalarea, motorul se oprește, pentru că asistența este legată de efortul tău. Acest tip este cel permis în trafic ca biciclete, în spiritul reglementărilor europene.

Piesele principale sunt:

• motorul, montat în butucul roții din față, în cel din spate sau la pedalier;
• bateria, de obicei litiu-ion, montată pe cadru sau în interiorul lui;
• senzorul de pedalare, care măsoară ritmul sau forța de apăsare;
• controlerul și afișajul, prin care alegi nivelul de asistență.

Motorul de la pedalier dă de obicei o senzație mai naturală și un echilibru mai bun al greutății, dar este mai scump. Motorul din butuc este mai simplu și mai accesibil, însă bicicleta se poate comporta mai puțin firesc la urcări abrupte.

Nivelurile de asistență și ce simți la pedalare

Nivelurile de asistență sunt trepte prin care alegi cât ajutor primești, de la economic la puternic. De obicei sunt trei până la cinci, denumite eco, normal, sport sau turbo. Cu cât nivelul este mai mare, cu atât motorul adaugă mai multă forță, dar și bateria se consumă mai repede.

Asistența se oprește la o viteză limitată prin reglementări, iar peste ea pedalezi doar cu forța ta, cu o bicicletă ceva mai grea. De aceea o electrică nu este un scuter: nu accelerează fără efort, ci îți amplifică pedalarea.

Sfat: Începe pe nivelul cel mai mic și crește doar când ai nevoie. Vei descoperi că pe teren plat nu ai nevoie de mai mult, iar bateria te va ține mult mai mult.

Autonomia reală și de ce diferă de cea promisă

Autonomia reală a unei biciclete electrice este de obicei mai mică decât cifra din broșură, pentru că depinde de condiții. Producătorii măsoară în situații ideale: nivel scăzut de asistență, teren plat, temperatură moderată, greutate redusă a ciclistului.

Factorii care scad autonomia:

1. Relieful: urcările consumă mult mai mult decât terenul plat.
2. Greutatea totală: ciclist plus bagaje plus bicicletă.
3. Nivelul de asistență: turbo golește bateria foarte repede.
4. Vântul din față și anvelopele umflate prea puțin.
5. Temperatura scăzută: bateria cu litiu-ion pierde din capacitate pe frig.
6. Opririle dese, pentru că plecarea de pe loc cere mult curent.

Pentru drumuri lungi, calculează cu un procent mai mic din autonomia declarată și ia în calcul puncte de încărcare. Planificarea unei ture, cu opriri și mâncare, este tratată în Tura lungă pe bicicletă: planificare, ritm și opriri.

Cui i se potrivește o bicicletă electrică

Bicicleta electrică se potrivește oricui vrea să pedaleze mai mult, mai departe sau mai des, fără să ajungă la destinație transpirat sau epuizat. Este alegerea frecventă pentru:

• navetiștii care parcurg zilnic distanțe medii, în haine de birou;
• oamenii care locuiesc într-un oraș cu dealuri;
• persoanele care revin la mișcare după o pauză lungă sau o perioadă cu probleme articulare, cu avizul medicului;
• cei care transportă copii sau cumpărături;
• cicliștii de grup care au ritmuri diferite și vor să meargă împreună.

Dacă obiectivul tău este un antrenament intens, bicicleta electrică nu e instrumentul potrivit, deși poate fi folosită în ture de recuperare sau pentru a ajunge la locul de plecare. Dacă ești la început, vezi mai întâi Ciclism și înot pentru începători: ghid complet de start. Pentru antrenament, Planul de antrenament sportiv: ghid complet de construcție arată cum alternezi efortul cu odihna.

Greutatea, siguranța și frânarea

O bicicletă electrică este mai grea decât una clasică, iar greutatea se simte la frânare și la urcatul pe scări. Distanța de oprire crește, mai ales cu o încărcătură, deci frânele trebuie să fie în stare foarte bună. Frânele pe disc sunt alegerea cea mai întâlnită; despre ele și despre tehnica de frânare citește Frânarea pe bicicletă: tehnica corectă și tipurile de frâne.

Circulația cu o electrică urmează regulile generale pentru biciclete, descrise în Ciclismul în oraș: reguli de circulație și siguranță. Din cauza vitezei medii mai mari, anticipează mai mult, ia curbele mai blând și poartă mereu casca; Casca de bicicletă: mărime, standarde și când o schimbi explică cum o alegi.

Întreținerea unei biciclete electrice

Întreținerea este asemănătoare cu cea a unei biciclete clasice, plus grija pentru baterie. Lanțul, cauciucurile și frânele se verifică la fel, dar lanțul și pinioanele se uzează mai repede, pentru că motorul adaugă forță.

Reguli pentru baterie:

• încarcă-o la temperatură normală, nu în frig puternic sau în caniculă;
• nu o lăsa descărcată complet o perioadă lungă;
• dacă nu folosești bicicleta iarna, păstrează bateria la un nivel de încărcare mediu, într-un loc uscat;
• nu o spăla cu jet de apă sub presiune;
• folosește doar încărcătorul original sau unul recomandat de producător.

La urcarea într-un mijloc de transport sau pe un suport, atenție la greutate: multe electrice cântăresc cu câteva kilograme bune mai mult decât o bicicletă clasică, iar mutarea lor cere tehnică. Nu uita de verificările de bază, descrise în Întreținerea echipamentului sportiv: spălare și depozitare.