Presiunea în anvelope: cum o alegi după tipul de drum

Presiunea corectă din anvelopele bicicletei este cea care se încadrează în intervalul inscripționat pe flancul cauciucului și care se adaptează după greutatea ta, lățimea anvelopei și suprafața pe care mergi. În general, asfaltul neted permite o presiune mai mare, iar pietrișul și drumul ud cer o presiune mai mică, pentru aderență și confort. Reglajul fin se face prin încercări, în pași mici, nu dintr-o singură umflare.

De ce contează presiunea din anvelope?

Presiunea influențează trei lucruri deodată: rularea, aderența și confortul. O anvelopă prea moale se deformează mult, rulează greu, obosește pedalarea și este mai expusă la loviri cu janta, adică la pana de tip „mușcătură de șarpe”. O anvelopă prea tare sare peste neregularități în loc să le absoarbă, așa că bicicleta trepidează, iar roata pierde contactul cu solul exact când ai nevoie de frână sau de viraj.

Din acest motiv nu există o singură valoare „bună” pentru toți. Un adult ușor, pe o anvelopă lată, va folosi altă presiune decât un adult mai greu, pe o anvelopă îngustă de șosea. Punctul de plecare sigur este mereu intervalul minim și maxim marcat de producător pe flancul cauciucului, iar maximul de pe jantă sau de pe anvelopă nu se depășește niciodată.

Ce factori schimbă presiunea potrivită?

Cei mai importanți factori sunt greutatea totală, lățimea anvelopei, tipul de cameră și suprafața drumului. Greutatea totală include ciclistul, rucsacul și bagajele, nu doar corpul tău. Cu cât greutatea este mai mare, cu atât presiunea trebuie să fie mai aproape de partea de sus a intervalului.

• Lățimea anvelopei: anvelopele late păstrează volumul de aer mare la presiuni mici, deci pot fi umflate mai puțin decât cele înguste, fără risc de lovire a jantei.
• Camera de aer sau tubeless: sistemele fără cameră permit, de regulă, presiuni mai joase, fiindcă nu există pericolul ciupirii camerei.
• Poziția roții: roata din spate poartă mai multă greutate și poate cere puțin mai multă presiune decât cea din față.
• Temperatura: aerul se dilată la căldură și se contractă la frig, deci presiunea se verifică înainte de fiecare plecare.

Cum o ajustezi pentru asfalt, pietriș și ploaie?

Pe asfalt neted folosești partea superioară a intervalului recomandat, pentru că rularea este mai ușoară și riscul de pană prin lovire este mic. Dacă drumul este crăpat sau plin de petice, scazi puțin presiunea, ca anvelopa să absoarbă șocurile și să nu te obosească.

Pe pietriș, drumuri de țară sau poteci, coboară spre mijlocul sau partea de jos a intervalului. O anvelopă mai moale se modelează în jurul pietrelor, oferă tracțiune și protejează mâinile și spatele de vibrații. Atenție însă la limita de jos: dacă simți că anvelopa se „împăturește” în viraje sau lovești janta la gropi, ai coborât prea mult.

Pe carosabil ud, o presiune ceva mai mică mărește suprafața de contact și îmbunătățește aderența, dar nu înlocuiește frânarea blândă și anticiparea. Despre cum conduci în aceste condiții poți citi și în ghidul nostru despre frânarea pe bicicletă și tipurile de frâne.

Cum verifici și cum reglezi corect?

Cea mai bună metodă este să folosești o pompă cu manometru și să notezi valoarea cu care ești mulțumit. Apăsarea cu degetul pe anvelopă nu oferă o măsurătoare de încredere, mai ales la anvelopele de șosea, care par tari chiar și când sunt sub limită.

1. Citește intervalul de pe flancul anvelopei și limita jantei.
2. Pornește de la o valoare apropiată de mijloc, ajustată după greutatea ta.
3. Fă o tură scurtă pe traseul obișnuit și observă confortul, aderența și zgomotul rulării.
4. Modifică presiunea în pași mici, la roata din față și la cea din spate separat, și notează rezultatul.
5. Verifică din nou presiunea măcar o dată pe săptămână, pentru că aerul se pierde treptat prin cameră sau prin valvă.

Dacă te antrenezi des, un manometru separat pentru valvă te ajută să ții evidența. Presiunea potrivită influențează și efortul de pedalare; vezi și cadența la pedalare: ce înseamnă și cum o ții corect. Pentru o privire de ansamblu asupra sportului, vezi categoria Ciclism și înot.

Informațiile din acest articol sunt generale. Pentru valorile exacte la modelul tău de bicicletă, consultă indicațiile producătorului anvelopei și ale jantei sau cere sfatul unui mecanic de bicicletă.

Pe scurt

• Intervalul de pe flancul anvelopei este limita ta, iar maximul nu se depășește.
• Greutatea totală și lățimea anvelopei schimbă valoarea potrivită.
• Asfalt neted înseamnă presiune mai mare; pietriș și drum ud, presiune mai mică.
• Verifică presiunea cu manometru, înainte de fiecare tură, și ajustează în pași mici.